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Cómo te anotas horas sin haber volado

24/08/2015 13:40 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

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Para determinar la experiencia de un piloto aviador basta con revisar el libro de vuelo, pues es en este documento que se contempla el primer y último vuelo realizado. Además de los chequeos y cursos realizados por el profesional. Al final de este registro que debe completar el piloto aviador, hay una nota que dice: "Lo que pongo aquí es verdad". Es penoso y muy lamentable decir algo que se sabe a todas luces, y es que existen pilotos aviadores que mienten al registrar los minutos y horas trabajadas. Esto ha motivado un debate en el que autoridades aeronáuticas han tenido que participar. Uno de los profesionales de la aviación que entró en el debate fue el piloto retirado Sebastián Segura, que en vez de repudiar este comportamiento poco ético llamó a los profesionales de la aviación a ¨ dejar la envidia, el odio, la mala crianza, la ineptitud y si se quiere la perversidad de ser mediocre como humano. En este país nadie es perfecto, nadie. Por favor, ayudemos a construir un mejor país con ideas positivas para el bien de todos. Si yo hablo de aviación gubernamental se hunde la isla porque lo sé todo". Comentarios como este no contribuyen enriquecer el debate ni ayudan en nada a una mejor aviación y cosecha de profesionales de principios y apegados a la ética, sino que toleran el desorden que se está dando en este momento en algunos sectores. Nos extraña esta posición ya que el señor Segura viene de ser un funcionario del IDAC durante muchos años y su manera de pensar pone en duda la idoneidad con que el ejerció sus funciones dentro de esta institución. Por otro lado, el piloto Juan José Rivera es de la opinión de que existe una gran cantidad de pilotos dominicanos que alcanzaron y que continúan alcanzando muchos éxitos en su carrera en todas las generaciones desde el inicio de la aviación. Individuos que estuvieron presente con profesionalismo y dedicación desde que los materiales de construcción de aeronaves eran de madera y tela, pasando por una generación de pilotos que volaron en la más grandes y modernas fuerzas aéreas que existía en Latino América, pasando por supuesto por la generación que voló en nuestras líneas aéreas nacionales. Utilizando motores radiales y después en la era de oro del JetSet cuando el mundo fue achicado por aeronaves como el 707 y el 747. Dijo Rivera que en nuestros días continúan esos éxitos con jóvenes pilotos dominicanos volando los aviones más complejos y avanzados que ha fabricado la humanidad en líneas aéreas que operan a más de 280 destinos alrededor del mundo y que tienen miles de pilotos en sus líneas de vuelo. Tenemos jóvenes dominicanos volando en Emirates, American, Copa, LAN, United, Delta Connection, ANA, Skymark, Turkish, Kalitta. Y eso es sólo en función de línea aérea; por la parte corporativa tenemos jóvenes pilotos dominicanos trabajando en Estados Unidos, en el Medio Oriente y en el país que vuelan equipos modernos de alto rendimiento a todas las esquinas del planeta con certificación de tipo en varias aeronaves modernas y que asisten a entrenamiento en las mejores escuelas con filosofía operacional moderna y conceptos de CRM. Los éxitos de los pilotos dominicanos no se pueden limitar a una generación. Pero en este debate hemos resaltado dos visiones totalmente distintas: una de un joven piloto aviador que sin odio ni poniendo sancadilla permite el paso de las nuevas generaciones de manera correcta y otra que busca incentivar el incumplimiento sin ningún fijar posición clara de trabajar para tener una aviación con mejores condiciones. Al final esta generación que dicen que fue la de gran éxitos parece que quemaron la nave con su irresponsabilidad para que los nuevos pilotos aviadores de manera correcta y anotándose la hora volada pueden trascender a otros niveles sin hacer trucos.

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P.A Pedro Dominguez Productor-conductor Por Aire, Mar y Tierra


Sobre esta noticia

Autor:
Modesto Rodriguez (23811 noticias)
Fuente:
antillas1.blogspot.com
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404
Tipo:
Reportaje
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Distribución gratuita
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