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20/11/2014

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La confirmación de Bolivia al trazado del Dakar y el retorno de la marca francesa Peugeot al mítico rally marcan la edición de 2015, la séptima en suelo sudamericano y que tendrá su punto de partida y llegada en Buenos Aires, según el recorrido presentado este miércoles en París.

Tras la participación de Perú en las ediciones de 2012 y 2013, el Dakar-2015 recorrerá los mismos países que en la pasada edición: Argentina, Chile y Bolivia, con la novedad de que en esta ocasión, también los coches, además de las motos y los quads, atravesarán el salar de Uyuni. Solo los camiones tendrán un recorrido alternativo por territorio chileno, para no dañar este espejo de sal blanco.

El Dakar atravesará los mismos países que en 2014, pero se cambia el formato, regresando al esquema de los tres primeros rallys disputados en Sudamérica: un bucle con inicio y final en la capital argentina, con el podio de salida ubicado delante de la Casa Rosada, sede de la presidencia.

La organización del Dakar sigue trabajando, además, para llevar esta mítica prueba a nuevos países en el continente. "Tenemos contactos en Colombia y Ecuador que son bastante favorables a una experiencia con nosotros", declaró a la AFP Etienne Lavigne, director del rally, al margen de la presentación. "Pero después, hace falta unir todas las piezas del puzzle". Tampoco se descarta Brasil o Paraguay.

- Pilotar a casi 5.000 metros de altura -

Para esta gran "travesía sur-norte o norte-sur" por el continente sudamericano parece que habrá que esperar aún, pero el Dakar mantiene sus paisajes de ensueño, desde el escenario lunar del desierto de Atacama a las dunas de Iquique, pasando por las pistas de la Ruta 40 argentina y coronando el Paso del Acay, en la cordillera andina, ¡a 4.970 metros de altura!

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Los participantes, no obstante, no tendrán tiempo de admirar esos paisajes, ya que la organización ha previsto etapas maratonianas, ahora obligatorias también para coches y camiones, que se habían librado de ellas desde 2005. Y quien dice maratón, dice pasar noches al raso, con la única compañía de los rivales, sin asistencia mecánica, también para los pilotos 'estrella'. "¡A algunos no les va a divertir esto!", dice con malicia Lavigne.

El trazado comprende 9.200 kilómetros para las motos y los automóviles, de ellos 4.600 de especiales, destacando los 781 cronometrados de la etapa que conectará Uyuni con el Pacífico chileno descendiendo vertiginosamente la duna gigante de Iquique, aunque seguramente muchos de los 414 vehículos que tomarán la salida en la orilla del Río de la Plata no llegarán hasta allá, incapaces de superar este 'Everest del deporte del motor' diseñado por la organización, incluidos los equipos punteros, entre los que volverá a estar Peugeot.

- De Le Mans a Atacama -

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Once victorias para Stéphane Peterhansel (las seis primeras en motos), cinco para Cyril Despres (todas sobre las dos ruedas de una KTM) y una para el español Carlos Sainz, doble campeón del Mundial de Rallys: la marca del león ha confeccionado un 'dream team' para tratar de destronar al Mini, del español Nani Roma, último ganador de la prueba, y de su compañero catarí Nasser Al-Attiyah.

El objetivo del constructor francés con su 2008 DKR no es otro que recuperar su glorioso pasado del Dakar africano. De 1987 a 1990, Peugeot fue invencible, con victorias de los finlandeses Ari Vatanen y Juha Kankkunen.

Detrás de esta lucha entre dos gigantes como BMW (Mini) y Peugeot que centrarán gran parte de la atención de la prueba, seguirán siendo los pilotos amateurs los que seguirán poniendo magia al Dakar.

A la salida en Buenos Aires, acudirán 665 participantes de 53 países, con nuevas nacionalidades, como India, Nueva Zelanda y Taiwán. Entre los novatos, estará también el francés Romain Dumas, vencedor de las 24 Horas de Le Mans, la mítica prueba de resistencia, en 2010 con un Audi. Una reconversión que se antoja complicada.

- Las etapas del Dakar-2015:

4 enero: 1ª etapa, Buenos Aires (ARG) - Villa Carlos Paz (ARG)

Automóviles: 833 km, con 170 km de especiales

Motos-quads: 838 km, con 175 km de especiales

Camiones: 838 km, con 175 km de especiales

5 enero: 2ª etapa, Villa Carlos Paz (ARG) - San Juan (ARG)

Automóviles: 625 km, con 518 km de especiales

Motos-quads: 625 km, con 518 km de especiales

Camiones: 646 km, con 331 km de especiales

6 enero: 3ª etapa, San Juan (ARG) - Chilecito (ARG)

Automóviles: 542 km, con 284 km de especiales

Motos-quads: 657 km, con 220 km de especiales

Camiones: 542 km, con 284 km de especiales

7 enero: 4ª etapa, Chilecito (ARG) - Copiapo (CHI)

Automóviles: 909 km, con 315 km de especiales

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- Participantes -

Coches: 9.111 km, con 4.578 km de especiales

Motos-quads: 9.295 km, con 4.752 km de especiales

Camiones: 8.159 km, con 3.759 km de especiales

Coches (138 en total): 300. Nani Roma/Michel Périn (ESP/FRA/Mini), 301. Nasser Al-Attiyah/Mathieu Baumel (QAT/FRA/Mini), 302. Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (FRA/Peugeot), 303. Giniel De Villiers/Dirk Von Zitzewitz (RSA/GER/Toyota), 304. Carlos Sainz/Lucas Cruz (ESP/Peugeot), 305. Orlando Terranova/Bernardo Graue (ARG/ Mini), 306. Carlos Sousa/Paulo Fiuza (POR/Mitsubishi), 307. Krzysztof Holowczyc/Xavier Panseri (POL/FRA/Mini), 308. Robby Gordon (USA/Hummer), 312. Philippe Gache/Jean-Pierre Garcin (FRA/SMG), 322. Cyril Despres/Gilles Picard (FRA/Peugeot), 330. Romain Dumas/François Borsotto (FRA/MD)

Motos (164): 1. Marc Coma (ESP/KTM), 2. Joan Barreda Bort (ESP/Honda), 3. Olivier Pain (FRA/Yamaha), 4. Jordi Viladoms (ESP/KTM), 5. Helder Rodrigues (POR/Honda), 6. Sam Sunderland (GBR/KTM), 7. Paulo Goncalves (POR/Honda), 9. David Casteu (FRA/KTM), 11. Rubén Faria (POR/KTM), 14. Alain Duclos (FRA/Sherco), 18. Stefan Svitko (SVK/KTM), 22. Javier Pizzolito (ARG/Honda), 44. Xavier de Soultrait (FRA/Yamaha)

Cuatriciclos (48): 250. Ignacio Casale (CHI/Yamaha), 251. Rafal Sonik (POL/Yamaha), 252. Sergio Lafuente (URU/Yamaha), 253. Mohammed Abu-Issa (QAT/Honda), 258. Lucas Bonetto (ARG/Honda).

Camiones (64): 500. Andrei Karginov/Andrei Mokeev/Igor Leonov (RUS/Kamaz), 501. Gerard De Rooy/Darek Rodewald/Jurgen Damen (NED/Iveco), 502. Eduard Nikolaev/Evgeny Yakovlev/Ruslan Akhmadeev (RUS/Kamaz), 503. Ales Loprais/Ferran Marco Alcayna/Van der Veat (CZE/Tatra),

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